消费日报网 > 产业经济 > 汽车

"停止报关"系"听说" 受制"国六" 中东版进口车微涨

时间:2019-10-21 10:36:58 来源:中国经济网

  “对于‘中东车停止报关’的消息,其实不是得出的结论,而是有人在会上分享了一个信息,但这只是‘听说’,没有确定。如果是确切消息的话,协会肯定要跟海关沟通,留给大家缓冲时间。”中国汽车流通协会进口车委员会主任王存在接受记者采访时表示。

  尽管如此,但中东版车型因排放无法达标而面临的问题却也着实严峻。一位天津平行进口车经销商坦言,“中东版车型的排放标准较低,肯定达不到国六标准。这些大排量车型在中东的销量很大,它也不会为了迎合中国市场对产品进行升级。所以我们现在正清理库存,暂时也不会再向海外下订单。”“以我经营的丰田霸道为例,批发价上调了3000-5000元。”

  “政府部门从没有说过平行进口车无法满足国六环保标准,现在都是一些片面的解读。”一位天津平行进口车经销商告诉经济日报-中国经济网记者,“但由于平行进口车‘非授权’的贸易特性,我们无法获取厂商的核心制造数据,致使我们无法按照现有的‘国六试验方式’进行试验(认证)。”

  今年以来,多达16个省市在7月1日正式实施国六排放标准,一度掀起车企和经销商的国五车型甩卖潮。在平行进口车市场,由于其贸易特性,平行进口车的国六标准认证一直备受关注。

  近日,由于“平行进口汽车认证相关工作会议”上传出的消息,更让“平行进口国六希望不大,中东车型完全没戏”、“中东版车型将自11月1日起停止报关”、“晚了就买不到了”等说法漫天飞舞,一时间人心惶惶。

  据悉,该会议由中国质量认证中心于10月10日在京举办,会议主要针对平行进口汽车国六认证问题进行了商讨,意在提高平行进口汽车认证的有效性。

  生态环境部机动车排污监控中心相关人员在会议上指出,国五升级国六并非只是增加了尾气过滤装置,而是要从根本上解决排放问题,其中涉及发动机燃烧、行车电脑管控等。目前看来,这些问题只能由生产厂家解决,而非销售公司所能处理。由此,或让部分媒体作出了“片面”解读。

  “对于‘中东车停止报关’的消息,其实不是得出的结论,而是有人在会上分享了一个信息——11月1号海关要对中东车有一个行动,但这只是‘听说’,没有确定。如果是确切消息的话,协会肯定要跟海关沟通,留给大家缓冲时间。”中国汽车流通协会进口车委员会主任王存,在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示。

  尽管如此,但中东版车型因排放无法达标而面临的问题却也着实严峻。上述经销商坦言,“中东版车型的排放标准较低,肯定达不到国六标准。这些大排量车型在中东的销量很大,它也不会为了迎合中国市场对产品进行升级。所以我们现在正清理库存,暂时也不会再向海外下订单。”

  “受此影响,一些为消费者所追捧的中东版车型变得更紧俏,价格也有所回升,我们在两周前对平行进口车的批发价进行调整,”该经销商透露,“以我经营的丰田霸道为例,批发价上调3000-5000元。”

  “今年7月1日之前,平行进口车持续火了一个月,想买‘中东车’的基本在那时候就入手了,当时改造厂都排队……7月以后确实有一阵不景气。”昨日(10月20日),记者在走访北京北辰亚运村汽车交易市场时,某平行进口车销售人员说道,“如今中东车马上就进不来了,我们就是卖库存车,车少人多,价格肯定涨。”

途乐SE双气囊车型 张羽 摄

  记者获悉,在该销售人员所在的丰田专营店,6月裸车价曾降至53万元的丰田霸道4000“丐版”车型,近期报价已提至55万元,且该车型在北京已无库存,需消费者随工作人员到天津港提车;不远处的另一家店,日产途乐SE双气囊车型价格为44万元。

  反映在数据上,我国平行进口车今年上半年累计进口量同比增长51.3%,占进口总量的17%,创近六年新高;随后,该市场在7月和8月的跌幅均超60%,累计平行进口量也在8月由正转负,同比下降1.1%,至109977辆,占进口总量的15.7%。“现在虽然人多车少,但买得再晚的话又会面临上牌问题,平行进口行业说不好要‘死’一堆经销商。”该销售人员感叹道。

  根据2016年发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,全国统一最晚实施国六a的时间为2020年7月1日,统一最晚实施国六b的时间为2023年7月1日。

  按照这一规定,至明年7月1日,无法满足国六标准的平行进口车产品将无法上牌。有业内人士预测,平行进口车3C认证(强制性产品认证制度)的国六标准,或将于明年上半年出台。由此,今年下半年,平行进口车市场将进一步出现萎缩。

  不过,8月30日,商务部等七部门印发了《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》,提出允许探索设立平行进口汽车标准符合性整改场所、规范平行进口汽车管理登记、推进汽车平行进口工作常态化制度化等七方面内容。在业界看来,这对于平行进口车而言,显然是一个积极信号。(经济日报-中国经济网 记者张羽)


消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源:消费日报网” 的所有作品,版权均属于消费日报网。如转载,须注明“来源:消费日报网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源:XXX(非消费日报网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向消费日报网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱:xfrbw218@163.com  电话:010-67637706

标签:
编辑: 乔娇阁
相关新闻

重卡、轻卡销量大增 10月商用车市场加速回暖

  11月11日,中国汽车工业协会发布10月汽车产销数据。商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆,比上月分别增长3.9%和4.8%,比上年同期分别增长7.7%和7%,与乘用车市场的“一片凉凉”相比,商用车产销数...

汽车融资租赁市场亟须规范

汽车销售人员向购车者介绍购车内容。本报记者佘颖摄  家住山东烟台的张校圯去年10月21日买下了自己的第一辆车,马自达CX—4,官方售价15.28万元。  今年21岁的张校圯,买车时还没大学毕业,正在创...

八成车企仍下滑 三季度财报仍是“亏”字当头

  今年前三季度匆匆已过,国内车企上市公司究竟怎样了呢?  从近日密集出炉的财报看,有几个特点较为显著,一是“亏”字当头,近八成车企净利仍呈下滑趋势;二是“强者恒强,弱者恒弱”态势依旧;三是...

“最严”外埠车新政执行,京城二手车市场咋样了?

  本月起实施的外埠车辆限行新政,刺激了京城二手车市场。  “11月1日起,每辆外埠牌照客车一年最多办理进京证12次,每次有效期最长为7天,限行区域延伸至通州区全域(不含高速公路主路)。”根据20...

新能源汽车政策利好集中释放 产业进入成长期

  11月7日,新能源汽车板块利好消息不断:产业方面,工信部表示正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》(简称《规划》),目前《规划》正处于征求意见阶段。公司方面,特斯拉通过官方微博首...

10月车市降幅收窄:消费需求不足 新能源下滑明显

  10月汽车产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆,环比呈小幅增长,同比分别下降1.7%和4.0%。1-10月,汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆,比上年同期分别下降10.4%和9.7%,相比1-9月分别收窄1...