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停止野蛮生长 共享经济回归理性

时间:2019-10-11 08:53:20 来源:消费日报网

消费日报网(刘宝军)山东讯  摩拜单车从10月9日开始在北京调整计价方式,每次骑行前2小时免费,超出30分钟,按1.5元收费。

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这一涨价行为引起了众多关注,各界评价褒贬不一。有人认为,公交地铁的收费几十年如一日,一直维持在1元、2元的阶段,而摩拜单车的起步价就已经达到了1.5元,如此以来,摩拜单车的收费已经贵过公交地铁,对于经常使用共享单车的用户来说有些不合算。但更多的用户认为涨价幅度不大,可以接受,共享单车随停随走,比等公交地铁方便。

其实共享单车涨价已经不是第一次,从一开始的免费骑行到象征性的收费,到现在的贵过公交地铁的收费,共享单车的免费历史一去不复返。


萌芽阶段

占有市场 免费是噱头

2014年共享充电宝进入到消费者的视野中,2015年共享单车ofo初入市场,彼时的共享充电宝和共享单车实行的是免押金免费租用或骑行的推广方式,大众对于这种免费的试用模式是相当受用的,因此在初入市场时便受到了大众热烈响应,这对于共享充电宝和共享单车等抢占市场提供了诸多便利。

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由于此前的免费推广活动时的烧钱行为,很多共享企业难以为继,纷纷停止免费租用或骑行的活动,由此,“免费时代”成为历史,共享经济进入收费时代。


爆发阶段

野蛮生长 低价做推广

从2016年开始共享经济进入了疯狂扩张的阶段,众多的共享企业看到了共享经济的巨大潜力,纷纷进入到这个市场希望分一杯羹。

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仅2016年一年,市场上投入的共享单车品牌多达30多家,覆盖范围从北京、上海等一线城市迅速蔓延到二三线城市,为了抢占市场,抢占客户,各共享单车使出浑身解数,各种推广活动层出不穷,摩拜推出2元包月卡、5元季度卡,而ofo则推出1元包月卡。越来越受欢迎的共享充电宝也进入了百花齐放的阶段,为了留住老用户,吸引新用户,街电推出全国免费充电4天“一分钱都不要”的活动;怪兽推出“支付宝支付1分钱充电1小时”;小电“微信支付1分钱充电1小时”的拉新活动,这种不计成本的商业推广活动,让共享充电宝市场陷入疯狂的洗牌阶段。

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共享经济这种野蛮生长式的疯狂价格战被业界戏称为“百车大战”、“百电大战”。最终,在共享单车市场上,摩拜、ofo、哈啰单车占据了大半江山;共享充电宝市场,街电、怪兽、小电、来电“三电一兽”占据了95%以上的市场份额,形成四分天下的行业格局。

在此阶段,也有一大部分共享机构如悟空单车、3Vbike、町町单车、乐电、小宝充电等在疯狂的竞争压力和资金短缺、使用问题频出的情况下难以为继,狼狈退场。


理性阶段

精细化经营 盈利是生存目标

经过了漫长的市场培育,用户习惯已经养成,涨价寻求更大的利润是必然,这也是共享企业回归理性,进行精细化经营,探索盈利新模式的探索之路。

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统计显示,从今年3月份以来,共享充电宝、共享单车等开始全面涨价,共享充电宝收费标准已经调整为2元/小时左右,在特殊场景如口岸、景区等收费在5元/小时到12元/小时不等。而共享单车则多次进行调整,根据城市消费能力和经济水平,调价幅度大小不一,针对涨价行为,习惯了共享模式的用户来说,共享经济已经成为生活中不可或缺的一部分,不会因为涨价而放弃不再使用。更有许多的用户认为,“天下没有白吃的午餐”,涨价是共享经济必然的发展趋势。

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共享充电宝、共享单车、共享汽车、共享办公、共享民宿等更多的出现在我们的日常生活中,共享经济已经无处不在。“涨价是回归商业本质的理性行为”,现阶段,共享经济终于回归正常商业逻辑,开始对固有市场和需求群体精细化经营,调整价格只是第一步,其后持续探索共享经济新业态和多元化盈利模式才能让共享经济在生存之外走得更长远。

(编辑:李秀君)


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